அந்த நேரத்தில் உள்ள TM அல்லது ETM + ஒரு imager முன்னே அல்லது பின்னே ஸ்கேன். எளிதாக வடிவியல் மதிப்பாராய்வு, இது ஒரு நடப்பு ஸ்கேன் நேரம் (AST) மற்றும் ஒரு திருப்பத்தை-உலக (தட) நேரம்-ஒவ்வொரு ஸ்கேன் வகையில் . தி ஸ்கேன்-கோட்டை-Corrector இரண்டு கவனத்தைக், ஸ்கேன் செய்ய வகித்து வருவதாகக் செயற்கைக்கோள் பாதை சுமார் perpendicular வைத்துக் கொள்ள ஆப்டிகல் அச்சில் சுழற்றுகிறது. நடப்பு ஸ்கேன் நேரம் (AST) கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது உள்ளவர்களை ஸ்கேனர் ஸ்கேன்-கோணம்-திரையகம் (SAM) முறையில் அல்லாமல் bumper பயன்முறையில் உள்ளது.

At ஒரு லாண்ட்ஸாட் செயற்கைக்கோள் உயரம் 705 கி.மீ, தொலைவில் 6320 படப்புள்ளிகள் மூடிகளை ஏறத்தாழ 189, நடப்பு ஸ்கேன் வகித்து வருவதாகக் கி.மீ என்று வெளிப்படுத்த அனைத்து, குழுப் கவர் சுமார் 180 ஒரு பொதுவான swath அகலம் cropped உள்ளது மற்றும் கி.மீ ஒரு TM ஒவ்வொரு ஸ்கேன் என்பது சிறிது குறைவான 0.5 கி.மீ அகலம். AST மற்றும் முதல் மற்றும் இரண்டாவது பாதி ஸ்கேன் பிழைகள் இருக்கும் கொருமுறை நிலைமையும் resampled நீளவாக்கில் விண்ணப்பம் இருந்து நிலத்தடி கட்டுப்பாடு புள்ளிகள் முக்கியக் உருவம் சுழற்றுதல் மற்றும் மொழிபெயர்ப்பு மட்டும் திருத்தம் வேண்டும் போது, TM சென்சார்கள் அனுமதிக்கும் ஒவ்வொரு ஸ்கேன் அறிவு உள்ளது. போது SAM வகையில், bumpers உள்ள wear முடிவுகள் தோன்றுவதைக் தட உயர்வையும் ஆனால் AST மாற்றம் இல்லை. விண்வெளிப்பாதையில், லாண்ட்ஸாட் 5 TM SAM பயன்முறை தங்க அதன் திறனை இழந்து மற்றும் bumper பயன்முறையில் ஒளிந்துக் வேண்டியிருந்தது இருபது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு . ஸீ bumper பயன்முறை மற்றும் வடிவியல் உருவம் மதிப்பாராய்வு கூட .