அதேபோல் அளவுப் விமானங்கள் ஒப்பிடும்போது உலகின் முதல் வணிக ஜெட் பயன்படுத்தும் பெரும்பாலான அதன் கட்டுமானப் பணிகள், குறைந்த-பளு கூட்டு பொருட்கள் மற்றும் எரிபொருள், மிகவும் திறன் உள்ளது. இவ்வாறு ஒரு தாக்கக்கூடிய, mid-size விமானம், composite பதிலாக பல aluminum தாள்கள் தொலைக்காட்சி படங்கள் காண்பித்தன பேரல் பிரிவுகள் கட்ட ஒரு வலைப்பின்னலின் எப்படியோ மாறி fasteners முந்தைய விமானம் மாதிரிகள் பயன்படுத்த ஆயிரக்கணக்கான 787 Dreamliner பயன்பாடுகளும் Built . நான்கு-பலக windshield, அதன் nacelles இயந்திரம், மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட aerodynamics இரைச்சல் குறைகிறது குறியால் அம்சங்களைப் காலகட்டத்தில், 787 Dreamliner என்றார் வழங்க தேவையே flying இருப்பார்.

விளைவாக தடையையும் மேம்பட்ட எரிபொருள் செயல்திறன் 787 ஜெட் என்பது வேண்டியதா மற்றும் நிலம் இன்னும் பிளையிங் ஒரே நீண்ட distance இவ்வாறு இவ்வாறு நிறுத்து அல்லாத சர்வதேச விமானங்கள் பறந்து மேலும் விமான அனுமதித்தது பெரிய விமானங்கள் போது குறுகிய runways கொண்டு முடியும்.

கட்டுமானப் பணிகள் தாமதம் மற்றும் செலவு overruns மூன்று வருடங்களுக்கு பிறகு போயிங் பெறுநர்களுக்கு அதன் முதல் 787 ஜெட் ஜப்பானின் அனைத்து Nippon ஏர்வேஸ் ஞாயிற்றுக்கிழமை, செப்டம்பர் 25, 2011. இதுபோன்று நேரம் வருமானத்தைப் பொறுத்தவரை 821 ஆணை மதிப்பு 150 பில்லியன் டாலர் விமானத்தை போயிங் கொண்டுள்ளது.

2013 ஜனவரி, அந்த FAA grounded, அந்த விமானம் மின்கல தீ சிக்கல்கள் தொடர்பாக விசாரணை நிலுவையில் அனைத்து 787 jetliners.