இந்த இரண்டாவது ஹோண்டா கொண்டு "ஆதரவு கை" சஸ்பென்ஸன் பிறகு RC30 VFR750R. தி ஜப்பானிய மாதிரி, Bros. RC மாதிரி சுருக்கங்களில் உள்ளது பைக் வரை திராவிட்டின் நகல் 750 அனுப்பவும், என்றாலும் பசிபிக் கடற்கரையில் (PC800) ஒரு இயந்திரம் ஒன்றுக்கு 750, நகல் அனுப்பவும் செய்துள்ளது ஹோண்டா மற்றும், RC34 ஒரு மாதிரி சுருக்கங்களில்.

650 நகல் அனுப்பவும் ஹோண்டா விமானத்தை வீழ்த்தும் ஜிடி

தி விமானத்தை வீழ்த்தும் ஜிடி, முதல் நவீன naked பைக் – Yamaha SRX, எந்த இருவரும் விடுவிக்கப்பட்டனர் பல வருடங்களுக்கு முன் Ducati அசுரன் மற்றும் கட்டணத்திற்கு Suzuki SV650 ஒன்றாக இருந்தது. தி விமானத்தை வீழ்த்தும் ஜிடி அடிக்கடி ஒரு முன்மாதிரியாக வாகன ஆக இருந்தால் அது.

தி எங்களுக்கு

மாதிரி NT650, விமானத்தை வீழ்த்தும் ஜிடி 647, RC31 1988 கணிணிக் என்றும் மூலம் 1991 ஆஜர்படுத்தப்பட்டனர். மட்டுமே உள்ளன 1988 மாதிரி ஆண்டு 1989-91 மாதிரி ஆண்டுகளுக்கு இடையே மிகவும் சிறிய மாற்றங்களை. 1989, முன்னணி இடைநீக்க damper தடிகளையும் மாற்றப்பட்டுள்ளது மட்டும் இரண்டு (விட, 1988-நான்கு) உங்களுக்கு holes. ஸ்குரு-அன்று மூடிகளை மேல் mounting pins கொண்டிருக்க வேண்டும் மேலும் முன்னணி உபயோகித்தபோது calipers மாற்றப்பட்டது. 1991 இல் எண்ணெய் கோடுகளை பேர் ஓட்டு இயந்திரம் மூலம் internally அல்லாமல் திட்டங்களைக் மற்றும் மட்டும் சில 1991 மாதிரி ஆண்டு பைக் உண்மையில் தெளிவுப்படுத்தினார் க்குள் அமெரிக்கா, செய்வதை, 1991 அரிதிலும் vintage விமானத்தை வீழ்த்தும் அமெரிக்காவில். தி கனேடிய மாதிரி கனுவில் தவிர வண்ணங்கள் அமெரிக்கா மாதிரி இருந்தது.

விமானத்தை வீழ்த்தும் ஜிடி உறுப்பினருக்கு, அந்த Revere தான் கிடைக்கும் ஐரோப்பாவில் இருந்து 1988. , ஸ்டீல் பிரேம், பெரிய எரிபொருள் பீரங்கி, முக்கிய நிலைப்பாடு மற்றும் நீளமாக கடைசி முடிவு பிரித்துக்காட்டுவதற்காக அதை விமானத்தை வீழ்த்தும் GT. இருந்து த NTV650 மாற்றப்பட்டது, Revere 1993. திருத்திய பதிப்பை எந்த முக்கிய நிலைப்பாட்டை, வேறு carburetors, குழாய் handlebar மற்றும் நீளமாக exhaust ஆரம்ப மாதிரி இருந்தது. இயந்திரம் மின்சக்தி இருந்து 60 50 குதிரை (45 37 கி.வா). த NTV650 தான் மாற்றப்பட்டது 1997ல், Deauville, அடிப்படையில் ஒரு NTV650 மூலம் முழு bodywork மற்றும் கடின saddlebags - இல்லை மிக வேறு இருந்து, PC800 பொதுவான தோற்றம்.

பெயருள்ள பிரதர்ஸ் (தி மாதிரி பெயர் ஆவலுடன் வருகிறது derived சகோதரர்கள் இருந்து in reference to, 400cc மற்றும் 650cc பதிப்புகள் எந்த ஆகியோர் conceived இணைந்து இவ்வாறு சகோதரர்கள்), ஜப்பானில் 400 மற்றும் 650 நகல் (24 மற்றும் 40 உள்ள cu) பதிப்புகளில், NT வந்தது. பிறகு ஹோண்டா, விமானத்தை வீழ்த்தும் 1992ல் ஏற்றுமதி நிறுத்தப்பட்டது, மேலும் ஒரு ஆண்டு ஜப்பானில் ஆவலுடன் தொடர்ந்து. A நெருங்கிய விகிதம் கலன்களை பெட்டி (எந்த க்குள் இந்த விமானத்தை வீழ்த்தும் படுகையிலிருந்து) பல்வேறு சக்கரங்கள், மற்றும் குறைந்த clip-ons ஆகியோர் முக்கிய மாற்றங்கள். A மோட்டார் சைக்கிள் செய்தி ஆய்வு என்று ஆவலுடன் 400 உள்ளது "பலத்த, underpowered மற்றும் முறைமைகளும்,... ஆனால் சவாரி – ஆச்சர்யப்படும்விதமாக நல்லதொரு அவர்கள் கூலிக்கு நன்றாக சமநிலையில், steer நன்றாக இயந்திரம் என்பது யிருந்தால், torquey மற்றும் characterful தனது 33bhp உற்பத்தியை கொடுக்கப்பட்டது. தி பிரதர்ஸ் செய்துள்ளது இருப்பிடம் சவாரி ஒரு காம்ஃபி, ஆட்சிமூலம், குடிமக்களின் குள்ள நலன்களைப் காஃபே racer."