- Industry: Government
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Un contrôle auxiliaire montée sur une surface de contrôle principale, qui se déplace automatiquement dans la direction opposée au contrôle primaire pour fournir une assistance aérodynamique dans le mouvement du contrôle. Parfois appelé un onglet servo.
Industry:Aviation
Une gamme de fréquence entre 190 et 535 kHz avec la fréquence moyenne au-dessus de 300 kHz. Généralement associés avec les balises non directionnel de transmission d'un support continu soit avec une modulation Hz 400 ou 1 020.
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(1) Une résistance de tourner ou de torsion (2) les Forces qui produisent une torsion ou mouvement rotatif (3) dans un avion, la tendance de l'aéronef à se tourner (roulis) dans le sens inverse de rotation du moteur et hélice (4) dans les hélicoptères avec un système unique de rotor principal, la tendance de l'hélicoptère à se tourner dans le sens inverse de la rotation du rotor principal.
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Un système qui améliore la précision du Global Navigation Satellite Systems (GNSS) en mesurant les changements dans les variables pour fournir des corrections de positionnement par satellite.
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Une méthode d'augmentant la solution de l'intégrité GPS en utilisant une source d'entrée non-satellites. Pour s'assurer que baro-aidant est disponible, l'altimètre actuel doit être entré comme décrit dans le manuel d'exploitation.
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La ligne de référence utilisée dans un compas magnétique ou un indicateur de position.
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Un instrument utilisé avec certains des plus grands moteurs alternatifs et turbopropulseurs ou turbomoteurs moteurs pour mesurer la réaction entre les engrenages de réduction hélice et l'arrêt du moteur.
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Une différence entre les deux pressions. La mesure de la vitesse est un exemple de l'utilisation de la pression différentielle.
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Une camionnette de combinaison utilisée pour échantillon pitot pression et de la pression de l'air statique.
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Une échelle sur le cadran d'un altimètre à laquelle le pilote définit le niveau de pression barométrique, dont l'altitude par les pointeurs est mesurée.
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